Stint Planner
para iRacing
Stints, paradas, litros a cargar, ventanas de box y relevos de tu equipo, cada piloto en su hora local. Compártelo con un enlace o pégalo en Discord.
01 Circuito
02 Coche
03 Carrera
04 Ritmo y combustible
05 Boxes
06 Estrategia y reglas
07 Equipo
Cada piloto ve sus relevos en su zona horaria: perfecto para equipos de España y Latinoamérica.
Franja de carrera
| Parada al final del stint | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Piloto | Horario | Vueltas | Duración | Ventana | Cargar | Ruedas | +Extra (s) | Parada |
Reparto por piloto
| Piloto | Stints | Al volante | % carrera | Primer relevo (su hora) |
|---|
Cómo planificar tu resistencia
Cinco minutos antes del briefing y todo el equipo sabe cuándo le toca.
Mide en práctica
Haz 5-10 vueltas de ritmo de carrera y anota tu vuelta media y el consumo por vuelta (lo ves en la caja negra de combustible).
Configura la carrera
Duración, hora de salida, depósito y tiempos de box. Si el reglamento limita el tiempo al volante, ponlo.
Reparte relevos
Añade a tus pilotos con su zona horaria, elige stints simples o dobles y ajusta a mano lo que necesites.
Compártelo
Copia el plan para Discord o manda el enlace: tus compañeros verán exactamente lo mismo. Durante la carrera, la página te dice quién va en pista y cuándo entrar.
Preguntas frecuentes
Lo que más se pregunta en las resistencias de la comunidad.
¿Qué es la ventana de parada?
Es el rango de vueltas en el que puedes entrar a boxes sin añadir una parada extra. Antes de la ventana, entrar te obliga a parar una vez más; después, te quedas sin combustible. Si sale un amarillo dentro de la ventana, es el momento de entrar.
¿Stints equilibrados o tanque lleno?
El número de paradas es el mismo. Con stints equilibrados todos los relevos duran lo mismo, el reparto entre pilotos es más justo y llenas menos en cada parada. Con tanque lleno vas al máximo hasta el final y el último stint es corto, lo que te da más margen si hay amarillos.
¿Cómo calculo la pérdida en pit lane?
En práctica, compara una vuelta normal con una vuelta en la que entras a boxes y sales sin hacer nada (drive-through). La diferencia es la pérdida en pit lane. A eso la calculadora le suma el repostaje, las ruedas y el cambio de piloto.
¿Para qué sirve el ahorro de combustible que me sugiere?
Te dice cuánto tendrías que bajar el consumo por vuelta para hacer una parada menos. Si el ahorro es pequeño (menos de un 5 % aprox.), suele compensar hacer lift and coast; si es grande, perderás más tiempo en pista del que ganas en boxes.
¿Se guarda mi plan?
Se guarda solo en tu navegador. Para compartirlo, usa "Copiar enlace del plan": el enlace lleva toda la configuración, incluidos los cambios manuales.
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